“接连飞行作业时刻”是指接连24小时之内，船只坚持飞行和作业状况的坚持的时刻（船只继续停靠不超越4小时的，视为坚持飞行和作业状况）。

  附加规则：接连飞行作业时刻超越16小时，须添加二副或三副1人、一般船员1人

  附加规则：接连飞行作业时刻超越16小时，须添加驾驶员1人；接连飞行作业时刻不超越10小时或定线公里的船只可减免驾驶员1人

  一般规则：船长或驾驶员1人（集装箱船、多用途船只须为船长1人、一般船员1人）

  “接连飞行作业时刻”是指接连24小时之内，船只坚持飞行和作业状况的坚持的时刻（船只继续停靠不超越4小时的，视为坚持飞行和作业状况）。

  附加规则：接连飞行作业时刻超越16小时，须添加驾驶员1人；接连飞行作业时刻不超越10小时或定线公里的船只可减免驾驶员1人

  拖（推）轮船队的驳船如未装备一般船员，则拖（推）轮在按照上述规则进行配员的基础上，驳船数2艘及以下的添加一般船员1人，3艘及以上的添加一般船员2人。

  总吨位300及以上除拖轮外的港内作业一般船只和主机总功率150千瓦及以上的港内作业拖轮，可按每个工班船长或甲板部高档船员1人、轮机部高档船员1人、一般船员2人的规范配员；总吨位300以下除拖轮外的港内作业一般船只和主机总功率150千瓦以下的港内作业拖轮，可按每个工班船长或甲板部高档船员1人、一般船员1人的规范配员。

  “接连飞行作业时刻”是指接连24小时之内，船只坚持飞行和作业状况的坚持的时刻（船只继续停靠不超越4小时的，视为坚持飞行和作业状况）。

  总吨位1000及以上的液货船、载运集装箱的船只甲板部在一般规则基础上须增配一般船员1人。

  附加规则：接连飞行作业时刻超越16小时，须添加二副或三副1人、一般船员1人

  “接连飞行作业时刻”是指接连24小时之内，船只坚持飞行和作业状况的坚持的时刻（船只继续停靠不超越4小时的，视为坚持飞行和作业状况）。

  适用于全国含J级航段的水域及长江宜昌左岸镇江阁与右岸孝子岩连线千米）以上长江干线、支流及重庆、四川、云南、贵州所辖西南山区河流船只。

  附加规则：接连飞行作业时刻超越16小时，须添加二副或三副1人、一般船员1人

  附加规则：接连飞行作业时刻超越16小时，须添加驾驶员1人；接连飞行作业时刻不超越4小时可减免驾驶员1人

  一般规则：船长或驾驶员1人（工程类船只、集装箱船、多用途船只须为船长1人）

  “接连飞行作业时刻”是指接连24小时之内，船只坚持飞行和作业状况的坚持的时刻（船只继续停靠不超越4小时的，视为坚持飞行和作业状况）。

  附加规则：接连飞行作业时刻超越16小时，须添加驾驶员1人；接连飞行作业时刻不超越4小时可减免驾驶员1人

  一般规则：船长或驾驶员1人（工程类船只、集装箱船、多用途船只须为船长1人）

  拖（推）轮船队的驳船如未装备一般船员，则拖（推）轮在按照上述规则进行配员的基础上，驳船数2艘及以下的添加一般船员1人，3艘及以上的添加一般船员2人。

  总吨位300及以上除拖轮外的港内作业一般船只和主机总功率150千瓦及以上的港内作业拖轮，可按每个工班船长或甲板部高档船员1人、轮机部高档船员1人、一般船员2人的规范配员；总吨位300以下除拖轮外的港内作业一般船只和主机总功率150千瓦以下的港内作业拖轮，可按每个工班船长或甲板部高档船员1人、一般船员1人的规范配员。

  “接连飞行作业时刻”是指接连24小时之内，船只坚持飞行和作业状况的坚持的时刻（船只继续停靠不超越4小时的，视为坚持飞行和作业状况）。

  总吨位1000及以上的液货船、载运集装箱的船只甲板部在一般规则基础上须增配一般船员1人。

  附加规则：接连飞行作业时刻超越16小时，须添加三副或二副1人、一般船员1人

  “接连飞行作业时刻”是指接连24小时之内，船只坚持飞行和作业状况的坚持的时刻（船只继续停靠不超越4小时的，视为坚持飞行和作业状况）。

  附加规则：总吨位100以下小型船只，接连飞行作业时刻不超越2小时，可减免轮机长或轮机员1人

  附加规则：总吨位100以下小型船只，接连飞行作业时刻不超越4小时，可减免一般船员1人